在達州繞城公路的河市、復興、東岳段，每天能見(jiàn)到車(chē)體上印有“善水惠泉”“環(huán)保先鋒”大字的數臺大貨車(chē)奮勇向前的身影，它們來(lái)自于市惠泉污水處理公司污泥運輸班。

該班組由5名駕駛員和4臺污泥車(chē)組成，其中3名黨員也是退役軍人。他們個(gè)個(gè)身懷駕駛大貨車(chē)的絕技，最長(cháng)駕齡達到38年。每名駕駛員最長(cháng)日行車(chē)時(shí)長(cháng)達8小時(shí)（一趟跑東岳，兩趟跑宣漢），最長(cháng)上班時(shí)間則達到16小時(shí)。

該班組承擔著(zhù)鮮家壩、周家壩、馬踏洞3座污水廠(chǎng)的污泥運輸任務(wù)，工作環(huán)境惡劣，工作任務(wù)艱巨。近五年來(lái)，共運送污泥17萬(wàn)余噸。僅2023年，總共運送污泥4萬(wàn)余噸，出車(chē)總次數達2334車(chē)次，總里程數達 16萬(wàn)余公里；最多的一天送出污泥共 252噸，當天跑出里程共1000公里。駕駛員們多次被集團公司評為先進(jìn)個(gè)人，這個(gè)無(wú)愧于“環(huán)保先鋒”的班組被譽(yù)為“負重前行的先鋒隊”。 

與車(chē)為伴，與泥同行

污泥運輸班通常是一人一車(chē)一任務(wù)，駕駛員們上班期間很少和同事們在一起，早出晚歸是他們的家常便飯。他們幾乎每天6點(diǎn)左右就從家里出發(fā)，最早的7點(diǎn)左右就已將污泥送達到距離最近的東岳電廠(chǎng)。他們把頭一車(chē)污泥運送完成回廠(chǎng)后，才能準備第二車(chē)的污泥產(chǎn)量，直到全天產(chǎn)生的污泥全部運送去焚燒，或者填埋，確保污水廠(chǎng)出泥口無(wú)堆積污泥。完成所有工作下班時(shí)，通常已是下午的6-7點(diǎn)。有時(shí)，污泥接收單位污泥料倉液位高、嚴控污泥接受，他們只能原地等候，有時(shí)一等就是五六個(gè)小時(shí)才能卸泥。他們的絕大部分時(shí)間，都奔波于污泥裝車(chē)、運送污泥、卸污泥、清洗車(chē)輛、保養維修車(chē)輛。長(cháng)年陪在身邊的，除了裝載量為20噸的大貨車(chē)，就是散發(fā)著(zhù)惡臭的污泥。

污泥運輸班克服惡劣天氣帶來(lái)的行車(chē)安全算是基本功，克服污泥隨時(shí)散發(fā)的臭味已習以為常。他們每天頂著(zhù)泥臭味裝運污泥，并將其運送至處置地。特別是夏季，污泥被陽(yáng)光烘烤，臭氣撲鼻，即使路過(guò)的行人也得捂鼻而離。有時(shí)污泥填埋的位置不理想，他們則要下車(chē)，穿上雨鞋、扛著(zhù)鐵鍬，親自將污泥一鍬一鍬的鏟到指定地點(diǎn)，有時(shí)污泥會(huì )濺到頭上、臉上、衣服上。其中的辛苦讓很多駕駛員望而怯步，不愿久干。

（干污泥裝車(chē)） 

（濕污泥裝車(chē)）

出泥旺季，出車(chē)苦季 

污水經(jīng)過(guò)處理后，脫出的污泥量并非恒定不變，它與來(lái)水濃度，天氣溫度等因素有很大的關(guān)系。每年冬春之交，是污泥產(chǎn)量較大的時(shí)候，脫出的污泥是夏季污泥的兩倍。為此，污泥運輸班只能延長(cháng)上班時(shí)間，并放棄休息時(shí)間進(jìn)行運送。

2022年春天，東岳電廠(chǎng)停產(chǎn)檢修，當時(shí)污泥處置點(diǎn)還有宣漢垃圾填埋廠(chǎng)。鮮家壩污水廠(chǎng)每天需要脫出6車(chē)濕污泥，由3名駕駛員負責運送，宣漢來(lái)回一趟需要3.5小時(shí)，每天6車(chē)相當于路上就需要21小時(shí)，這樣的污泥任務(wù)量需要持續一個(gè)多月。考慮到任務(wù)艱巨和生產(chǎn)情況，該廠(chǎng)向周家壩污水廠(chǎng)借車(chē)借人，采取車(chē)輛不休息人適當休息的運轉的方式，凌晨兩三點(diǎn)車(chē)輛還在漆黑的路上來(lái)回穿梭。駕駛員們沒(méi)有一點(diǎn)怨言，就這樣每人每天兩車(chē)的任務(wù)量去宣漢，堅持了一個(gè)半月才把鮮家壩污水廠(chǎng)的污泥濃度降下來(lái)。

2023年2至5月也面臨相似情況，有名駕駛員生病了也不肯請假，同事勸他請假休息，他說(shuō)“我請假，你一個(gè)人拉不完，影響生產(chǎn)任務(wù)。哪怕我每天來(lái)拉一車(chē)污泥，下午去輸液，也能減輕大家的工作量”。就這樣，沒(méi)有誰(shuí)在任務(wù)最艱巨的時(shí)期下過(guò)火線(xiàn)。

為了緩解出泥旺季帶給公司的污泥成本提高，以及增加駕駛員們的工作強度，惠泉公司對污泥設備進(jìn)行了技改，重點(diǎn)進(jìn)行污泥量的簡(jiǎn)化工作。2023年，鮮家壩污水廠(chǎng)上新了一臺一體干化設備，2024年周家壩污水廠(chǎng)將陸續上新兩臺一體干化設備，他們投入運行后，將大大減少污泥產(chǎn)出量，減少運輸車(chē)數。

（東岳電廠(chǎng)卸濕污泥）

行車(chē)分散，行動(dòng)同心

2018年前，惠泉公司只有鮮家壩污水廠(chǎng)，污泥車(chē)駕駛員僅有2名，由廠(chǎng)部統一管理。2018年周家壩污水廠(chǎng)投產(chǎn)，2022年馬踏洞污水廠(chǎng)投產(chǎn)。3座污水廠(chǎng)分別遠隔在數公里之外，日均污泥產(chǎn)量180噸。由2名廠(chǎng)長(cháng)聯(lián)系的污泥車(chē)駕駛員陸續增加到現在的5名。

惠泉公司需要一名帶頭人來(lái)管理這個(gè)各行其道、難有聚集、看似松散的班組。公司找到駕駛員侯志軍，請他在完成日常的污泥運輸工作以外，再協(xié)助三個(gè)廠(chǎng)完成駕駛員的日常管理工作。并告訴他，這相當于代理班長(cháng)，但沒(méi)有待遇和補助。作為黨員和退役軍人，侯志軍沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有推脫，勇?lián)熑危?/span>一干就是5年，即使污泥車(chē)駕駛員編制于2022年劃歸集團車(chē)管辦，他也認真履行著(zhù)義務(wù)管理，為惠泉公司排憂(yōu)解難。

每逢遇到重大運輸任務(wù)，都有侯志軍默默無(wú)聞加班的身影，來(lái)得最早的是他，走得最晚的是他。遇到同事請假，他都會(huì )幫忙代班，從不讓今天的任務(wù)拖到明天。其他駕駛員受到他的帶動(dòng)與感染，愿意聽(tīng)從他的安排調遣，相互協(xié)作配合，一次次完成了各項急難險重的運輸任務(wù)。

幾年來(lái)，污泥運輸班不辭辛苦、兢兢業(yè)業(yè)、團結協(xié)作、不負眾望，他們看似分散工作，心卻凝聚成一團，是污水處理戰線(xiàn)上戰士般的存在。 

（侯志軍清洗車(chē)輛）